SINCAN'ın Tarihsel Analizi

Sincan'ın Müslüman nüfusunun çoğunluğu Pekin ve Çin'in geri kalanıyla iyi ilişkiler sürdürmekten yanadır. Bu en akıllıca tutumdur, çünkü güçlü bir komşunuz varsa takınılacak en kötü tutum sürekli düşmanca bir tutumdur. Bir çatışma durumunda güçlü olan neredeyse her zaman galip gelir ve bu nedenle Sincan gibi bölgelerde zaman zaman görülen ayrılıkçı eğilimler dar görüşlü ve kendine zarar vericidir.

Çin devriminin başarıyla sonuçlanmasından önceki on yıl içinde (1939-49) Uygur toplumu güney Sincan'da ve bölgenin kuzeyindeki İli nehri vadisinde daha da genişledi. Artık Kazak ve Kırgız kökenli, sığır ve koyun sahibi 400.000 Müslüman daha Sincan'ın kuzeyindeki Junggar Havzası'nın yarı kurak düzlüklerinde ve Tian Shan ve Pamir sıradağlarının eteklerinde dolaşıyordu.

1944 yılında Türkçe konuşan Müslümanlar beklenmedik bir şekilde Sincan'ın kuzeybatısında Pekin'in kontrolünden ayrı bağımsız bir Doğu Türkistan Cumhuriyeti ilan etti ve bu durum Çin'de ideolojik eğilimleri ne olursa olsun pek çok kişiyi endişelendirdi.
1949 yılına gelindiğinde Sincan'da yaşayanların sadece yüzde 5'i Han Çinlisiydi ve çoğunlukla kuzeydeki kentsel alanlarda yaşıyorlardı. 1949 yılında devrimin lideri Mao Zedong, bölgenin Çin'in bir parçası olarak kalmasını sağlamak umuduyla Çin'in 1. Sahra Ordusu'nu Sincan'daki stratejik öneme sahip bölgeleri kontrol altına almaya gönderdi.

Yazar Gardner Bovingdon, 1951 yılında Uygur liderler tarafından Sincan'ın batısındaki Ghulja şehrinde bir konferans düzenlendiğini ve burada Pekin'in etkisi dışında kalacak bir Uyguristan Cumhuriyeti kurarak bağımsızlık fikrini ileri sürdüklerini belirtmiştir. Uygurların önerisi Pekin tarafından kınandı ve bu fikirlerin yayılması engellenerek plan kontrol altına alınmaya çalışıldı.

1949'dan sonra Çin yetkilileri Han Çinlilerinin Sincan'a göçünü güçlü bir şekilde destekledi. 1964 yılında Sincan'da yaklaşık 2,5 milyon Han Çinlisi yaşıyordu ve bu rakam Sincan'da yaşayanların üçte birini oluşturuyordu. 1980'lerin başında Hanların oranı tekrar artarak toplam nüfusun yüzde 40'ına ulaştı ve bu oran günümüze kadar sabit kaldı. Geri kalan oranın büyük bir kısmını Uygurlar ve daha az bir kısmını da Kazaklar, Kırgızlar ve Tacikler gibi diğer Müslüman azınlık grupları oluşturmaktadır. Pekin, Han Çinlilerini Sincan'da yaşamaya teşvik ederek, bölgenin çoğunlukla Müslüman bir bölge olan Orta Asya ile olan bağlarını zayıflatmaya çalıştı.
Bu arada, Sincan'da petrol üretimi/işlenmesi ve pamuk ekimi bol miktarda parasal destek aldı. Örneğin 1998 yılında Pekin, Sincan'daki yetkililere yerel olarak üretilen pamuğu piyasa fiyatının altında satın almaları için 5.5 milyar yuanlık bir sübvansiyon sağladı. 1998 sübvansiyonu Sincan'ın 1997'deki tüm gelirine eşdeğerdi.

Tarım, 1978 yılında Sincan'ın GSYİH'sinin yüzde 35,8'ini oluştururken, sanayi ve hizmetler yüzde 64,2'sini oluşturuyordu. 2017 yılına gelindiğinde tarım GSYH'nin yüzde 14,3'üne düşerken, sanayi ve hizmetler yüzde 85,7'ye yükseldi.

Pekin'in Sincan'daki projelerinin, toprak kalitesinin bozulması ve arazi ıslahının önüne geçen çölleşmenin artması gibi çevresel zararlara yol açan hızlı ve düzensiz kalkınma gibi bazı olumsuz yanları da vardı.

Sincan'da hala popüler olan pamuk, bol miktarda su tüketen bir üründür. Bölgedeki su seviyesi şu ana kadar
Ancak 1990'ların sonlarından itibaren Sincan, Pekin tarafından başlatılan iki ekonomik programın ana odağı haline gelmiştir; bunlardan ilki 2000 yılında başlatılan ve Çin'in doğusundaki kıyı şeridine yakın bölgeler gibi reformlardan Çin'in diğer zengin bölgeleri kadar faydalanamayan 12 il düzeyindeki bölgenin kalkınmasını arttırmayı amaçlayan Batıya Açıl kampanyasıdır. Open the West programı enerji sektörü, iletişim, eğitim ve çevre gibi alanları daha da geliştirmeye ya da korumaya çalışmıştır.

2013'te başlatılan ikinci program, Çin'de genellikle Tek Kuşak, Tek Yol olarak adlandırılan ve bazı açılardan Çin'in ortaçağ öncesi Han hanedanlığına kadar uzanan eski İpek Yolu'nun modern bir versiyonu olan Kuşak ve Yol Girişimi'dir. Eski İpek Yolu, 15. yüzyılın ortalarına kadar faaliyette olan ve Çin'in doğusunu Akdeniz bölgesine ve daha güneye bağlayarak farklı toplumları birbirine bağlayan bir dizi uluslararası ticaret yoluydu.
Kısa bir örnek vermek gerekirse, Kara Ölüm'ün Norveç'e, hastalığı taşıyan bir İngiliz gemisinin 1349 yılında Norveç'in Bergen şehrinin kıyı sularına girmesi sonucu ulaştığı bildirilmektedir (Kara Ölüm İngiltere'ye 1348 yılında Fransa'dan bir gemiyle ulaşmıştı).

Yaklaşık 6 aylık bir süre içinde veba Norveç nüfusunun en az yüzde 40'ını, büyük olasılıkla yüzde 50'sini ya da daha fazlasını öldürdü ve Norveç kişi başına Kara Ölüm salgınından en çok etkilenen ülke oldu. Çok daha yakın bir zamanda Çin, Kara Ölüm'ün aksine dünyanın her köşesine yayılan Covid-19 salgını nedeniyle, somut kanıtlar olmamasına rağmen, Batılı güçler tarafından yine haksız yere suçlandı.

Devam eden Kuşak ve Yol Girişimi ile Sincan önemli bir ticaret ve ulaşım merkezi haline geldi. 2017 yılında Pekin'i Sincan'ın en büyük şehri Urumçi'ye bağlayan geniş bir otoyol tamamlandı.
Bibliyografya

"Xinjiang'da büyük petrol sahası keşfedildi", China Daily, 1 Aralık 2017

"Tırmanmak için dünyanın en tehlikeli 15 dağı (ölüm oranına göre)", Ultimate Kilimanjaro

"China's Xinjiang under deep freeze, temperature breaks 60-year record", editorji.com, 19 Şubat 2024

Çin'de Siyaset: An Introduction, derleyen William A. Joseph (Oxford University Press; 3. baskı, 6 Haziran 2019)

Luiz Alberto Moniz Bandeira, İkinci Soğuk Savaş: Jeopolitik ve ABD'nin Stratejik Boyutları (Springer; 1. baskı, 23 Haziran 2017)

"The Black Death in Norway [Abstract]", Europepmc.org

Çeviren :  Adnan Demir