Documental BBC: ¿derribaron cazas ucranianos el MH17 de Malaysia Airlines?

El Boeing 777 de Malaysia Airlines que volaba de Ámsterdam a Kuala Lumpur y que cayó en julio de 2014 en la provincia ucraniana de Donetsk, muriendo un total de 298 pasajeros en su mayoría holandeses, pudo ser derribado por un misil disparado de un caza ucraniano y no por un misil lanzado desde tierra, según testimonios que recoge un documental de la BBC.

El documental, titulado “The Conspiracy Files: Who Shot Down MH17?” se estrenará el próximo 3 mayo en la BBC Two, según anunció la corporación británica.

“El informe oficial de la investigación sobre el vuelo MH17 sostiene que solo un poderoso misil tierra-aire pudo haber sido el responsable. Sin embargo, hay testimonios que hablan de otras aeronaves avistadas cerca del MH17”, dice el comunicado de la cadena que anuncia el estreno.

El documental contiene entrevistas con testigos que aseguran haber visto al menos un avión caza, muy probablemente ucraniano, que después de lanzar un misil aire-aire contra el MH17 se habría retirado del lugar en dirección a una zona controlada por el Ejército de Ucrania, según ha informado este domingo el rotativo británico 'Express', primer medio británico en publicar adelantos sobre el documental.

"Oímos una explosión. Al principio vimos humo negro y dos aviones, que parecían pequeños, como juguetes. Uno de ellos continuó volando en línea recta y el otro se dio la vuelta, regresando al lugar de donde había venido", relató Natasha Beronina, uno de los testigos que habló para la BBC.

A su vez, The Dailу Mail precisa a su vez que, según los testigos citados en la cinta, se trata de un caza ucraniano.

“Nuevos testimonios sugieren que el derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines fue causado más bien por un ataque de un caza ucraniano, y no por un misil tierra-aire”, escribe el diario.

Versiones del siniestro

Kiev responsabilizó de la catástrofe a las milicias de Donetsk, las cuales rechazaron las acusaciones al afirmar que no disponían de armas capaces de derribar un avión a más de 10.000 metros de altura.

El 13 de octubre de 2015, el Consejo de Seguridad de Holanda, país que encabezó la investigación internacional de derribo del avión, presentó su informe final al respecto que indica que el siniestro fue causado por la explosión de una ojiva 9N314M, instalada en un misil de la serie 9М38 del sistema antiaéreo Buk-M1.

El jefe adjunto de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, Oleg Storchevoi, cuestionó la base probatoria de la parte neerlandesa para llegar a esa conclusión.

Moscú puso en duda la base de las pruebas aportadas en el documento holandés. La investigación de los especialistas rusos, que fue enviada por carta al director del Consejo de Seguridad de ese país, Tibbe Yustra, reveló que las conclusiones de Países Bajos no eran fiables.

Pocos días después de la tragedia, el 21 de julio de 2014, el Ministerio de Defensa de Rusia publicó los datos de control objetivo de la situación en territorio de la región ucraniana de Donetsk sobre los momentos antes del accidente del Boeing, y estos indicaban que el día de la tragedia el avión se encontraba dentro de la zona se acción de sistemas de misiles antiaéreos Buk del Ejército ucraniano, y que, justo antes del desastre, un avión militar ucraniano, presumiblemente un Su-25, fue visto a una distancia de entre 3 y 5 kilómetros del MH17.

A finales de marzo de este año, la portavoz del Ministerio de Exteriores de Rusia, María Zajáraova, señaló que "crece la sensación de que Washington sabe quién es el culpable de la catástrofe del MH17 y lo oculta de manera intencionada".

Las palabras de Zajárova obedecen a datos conocidos por la Cancillería rusa en relación a la negativa de EE.UU. de presentar imágenes tomadas por satélite del lugar del derribo del vuelo MH17 en Ucrania al padre de una de las víctimas.

¿La CIA involucrada?

Otra acusación no menos impactante la formula el investigador privado Serguéi Sokolov que, según Express, desplegó más de un centenar de sus agentes para investigar el sitio y examinar pruebas.

Sokolov asegura que no encontraron metralla de un misil Buk y que, además, "le vendieron" una interceptación telefónica entre dos agentes de la CIA que sugiere que hubo un plan para colocar dos bombas en el MH-17.

La CIA, siempre según el investigador, recibió ayuda de los servicios secretos de Ucrania. "La fuerza motriz de la operación eran agentes de la CIA y el servicio de seguridad neerlandés también habría tenido un papel que desempeñar, ya que las bombas se pusieron en el avión en Países Bajos y esto no se pudo haber hecho en ningún otro lugar", agregó Sokolov.

"Este acto terrorista fue un pretexto para, en primer lugar, intensificar las sanciones contra Rusia y, en segundo lugar, para mostrar al mundo que Rusia es un país bárbaro y, en tercer lugar, para fortalecer la presencia de la OTAN en Europa, en particular Ucrania", señala el investigador, citado por 'Express'.

Katehon - El Espía Digital