Die "Anglosphäre" eliminiert auch das italienische Unternehmen Fincantieri

Aukus. Der Megavertrag mit Australien über neun Fremm-Fregatten im Wert von 23 Mrd. wurde annulliert. Canberra hat dem britischen Vorschlag den Vorzug gegeben, auch wenn das Projekt bisher nur auf dem Papier steht. Die Botschaft der USA ist klar: Im Pazifik gibt es keinen Platz für Europa.

Die "Anglosphäre", der amerikanisch-britisch-australische Aukus-Pakt, hat Chinas Zorn erregt und Frankreich schwer getroffen, das seine Botschafter in Washington und Canberra abgezogen hat. Die Franzosen behaupten, sie seien über die Stornierung der 56 Milliarden Euro teuren Lieferung von Atom-U-Booten durch die Naval Group im Unklaren gelassen worden, aber in Wirklichkeit gab es bereits einen Weckruf, denn zu Beginn des Sommers waren auch die Italiener von den Australiern betrogen worden.

Und zwar über die maximale Lieferung von Fremm-Fregatten an die australische Marine durch das staatliche Unternehmen Fincantieri, ein Projekt, an dem auch die französische Naval Group beteiligt ist. Der Haken ist also ein doppelter. Dies ist eine interessante Geschichte, die von den nationalen Medien totgeschwiegen wird, weil niemand gerne betrogen wird, und die den Grad der Konkurrenz zwischen den Europäern und dem militärisch-industriellen Komplex der "Anglosphäre" offenbart, der mit dem von Biden-Johnson-Morrison lancierten Aukus-Pakt - der NATO im Pazifik - China im Sturm erobern will.
So wurde beispielsweise der größte italienische Marineauftrag der letzten Jahrzehnte, der über neun Fregatten im Gesamtwert von rund 23 Milliarden Euro an Australien, im Juni storniert. Den Zuschlag erhielt das britische Unternehmen Bae Systems, das sich damit gegen zwei weitere Mitbewerber, Fincantieri und das spanische Unternehmen Novantia, durchsetzte. Der Traum vom Verkauf italienischer Schiffe, der eigentlich das Ergebnis einer italienisch-französischen Partnerschaft war, ist damit geplatzt.

Es war eher eine politische als eine technische Entscheidung, und deshalb umso brisanter. Der Vergleich zwischen dem siegreichen Vorschlag und dem italienischen Vorschlag machte vor allem einen Aspekt deutlich: Die britischen Fregatten befinden sich noch im Entwurfsstadium und werden erst Ende des nächsten Jahrzehnts zur Verfügung stehen, während die italienischen Fregatten bereits einsatzbereit und getestet sind, so dass die Australier in einigen Jahren über ihre ersten Schiffe verfügen könnten. Die Australier haben also auf ein Schiff gesetzt, das auf dem Papier gültig ist, und nicht auf eines, das seine Wirksamkeit bereits bewiesen hat. Für diese Entscheidung gibt es keine technische oder betriebliche Rechtfertigung.

In der Tat war die Wahl aus technologischer Sicht nicht gerechtfertigt: Die italienisch-französischen Fremms sind - wie das IAI (Institute of International Affairs) betont - die modernsten Einheiten, die weltweit im Einsatz sind. Fincantieri hatte nicht nur Direktinvestitionen in Australien für den Bau der Schiffe geplant, sondern auch eine umfangreiche Beteiligung der lokalen Zulieferer.

Um diesen Auftrag zu gewinnen, hat sich das italienische System mehr denn je engagiert. Es wurde eine Kreuzfahrt mit einer Marinefregatte organisiert sowie der Besuch einer militärischen, diplomatischen und industriellen Regierungsdelegation in Australien, der in der Ankunft des Verteidigungsministers und anschließend des Außenministers gipfelte.

Für Italien war der Verlust des australischen Flottenauftrages, der von vornherein festzustehen schien, eine herbe Enttäuschung. Wir wurden von einem britischen Fregattenmodell besiegt, das nur auf dem Papier existierte. Wenn es stimmt, dass in Marineangelegenheiten eine Entscheidung dreißig Jahre lang die nationalen Militärpläne bestimmt, bedeutet dies, dass Italien (aber im Falle der Fregatten auch Frankreich als Partner von Fincantieri) als nicht zuverlässig genug angesehen wurde. Eine Enttäuschung.

Tatsächlich gab es hinter den Kulissen eine lebhafte und vergiftete Diskussion zwischen Diplomaten, Militärs und italienischen Industriellen, die auf die übliche Verschiebung der Verantwortlichkeiten zurückzuführen ist, gefolgt von einem ohrenbetäubenden Schweigen, um den Misserfolg nicht zu verstärken. Stille und Stille, Stille und immer Stille ... im reinsten Manzonischen Stil. Eine Entscheidung, die auch deshalb naheliegend ist, weil Fincantieri diese Fregatten, die wir bereits an das Ägypten von al-Sisi und an Katar verkauft haben, auch gerne an Saudi-Arabien und Marokko liefern würde.

Das Expansions- und Einflussgebiet des europäischen militärisch-industriellen Komplexes, nicht nur des italienischen, sollte sich nach den Plänen der "Anglosphäre" mit wenigen Ausnahmen auf den Mittelmeerraum, den Golf und Afrika beschränken, nicht aber auf den Pazifik, den strategischen Quadranten par excellence für die Vereinigten Staaten.

Dies ist eine der Botschaften, die den Aukus-Pakt begleiten. Dies geschieht zu einem Zeitpunkt, an dem die Europäische Union am Donnerstag eine neue Strategie für den indo-pazifischen Raum auf den Weg gebracht hat, die den ersten Teil eines Projekts mit dem Namen Global Gateway darstellt, mit dem die 27 Mitgliedstaaten internationale Abkommen schließen wollen, die weit über den Handel hinausgehen, und zwar in den Bereichen Industrie, Digitalisierung, Konnektivität und, wie es der Zufall will, auch im Bereich der "maritimen Sicherheit".

Der "Dolchstoß", von dem der französische Außenminister Le Drian in Bezug auf den Aukus-Pakt spricht, ist der Beginn eines großen geopolitischen Spiels, das einerseits darauf abzielt, China unter Druck zu setzen, andererseits aber auch die Bereiche der militärischen und wirtschaftlichen Expansion in einer Welt, die in Eurasien und den Pazifik investiert, neu zu definieren.

Die Vereinigten Staaten wollen ihren Verbündeten auch ein paar Brosamen hinterlassen und ein paar Fallen, um Freunde und Feinde zu beschäftigen, von Afghanistan bis zum Irak, aus dem sie sich Ende des Jahres zurückziehen werden, um Platz für die NATO zu machen. Sie hinterlassen uns zwanzig Jahre Katastrophen, Kriege, Millionen von zivilen Opfern und Flüchtlingen, ständige Destabilisierung, Chaos: und nicht einmal einen Anteil an den Gewinnen des militärisch-industriellen Komplexes. Die Franzosen protestieren, nicht wir, wie üblich sind wir ausgerichtet und gedeckt.