Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki mevcut amaç ve hedefleri

Rusya'nın Kuzey Kutbu bölgesindeki ilk keşifleri geçen yüzyılın başlarında, yüz yılı aşkın bir süre önce başladı. O sırada, Rusya İmparatorluğu Dışişleri Bakanlığı, Müttefik ülkelerin hükümetlerine, imparatorluğun Asya kıyılarının kuzeyindeki toprakların ve adaların Rusya'ya ait olduğunu belirten bir nota gönderdi. Daha sonra buz kırıcılar Vaigach ve Taimyr ile seferler gerçekleştirildi. Sonuç olarak Bennett, Herald, Jeanette, Henrietta ve Solitude adaları imparatorluğa dahil edildi.1.

1916'dan beri keşfedilen tüm topraklar ve adalar daha sonra 1924'te RSFSR'nin idaresine devredildi ve iki yıl sonra SSCB MSK Başkanlığı kararnamesi " SSR Birlik Bölgesi, Arktik Okyanusu'nda SSR kıyılarının kuzeyinde Kuzey Kutbu'na Greenwich'in 320 derece 4' 35” doğu meridyeni arasında yer alan hem keşfedilmiş hem de daha sonra keşfedilebilecek tüm kara ve adalardan oluşur. , Vaida Körfezi'nin doğu tarafı boyunca Kekurskoe Burnu nirengi işaretleyicisine ve meridyen 168 dereceye kadar. Greenwich'in 49' 30' batısında, Ratmanov Adaları ile Kruzenshtern (Krusenstern) Grubunu Bering Boğazı'ndaki Diomid Adaları'ndan ayıran boğazın ortasından geçiyor. »2. Bu kararnamenin hükümleri, RR Gaidovsky liderliğindeki buzkıran Kapitan Dranitsyn'in seferinin adayı Northbrook'tan ayıran yeni bir boğaz keşfettiği 1985 yılına kadar pratikte değişmeden kaldı. Sonuç olarak, boğaza keşif gezisinin baş kaşifinin adı verildi ve adalar Batı ve Doğu Northbrook [1 (s. 67).

02.05.2014. yüzyılda, Rusya'nın Arktik bölgelerinin tanımlanmasında önemli bir adım, XNUMX tarihli "Rusya Federasyonu Arktik bölgesinin kara bölgelerinde" kararnamesinin imzalanmasıydı. Nenets ve Çukotka, Arkhangelsk ve Murmansk bölgeleri, Yakutistan ve Komi Cumhuriyeti, Krasnoyarsk Bölgesi, Belomorsk, Luhsky ve Kemsky'nin Karelya bölgeleri ve ayrıca "Arktik Okyanusunda bulunan topraklar ve adalar ve bazı ulus SSCB Merkez Yürütme Komitesi Başkanlığı'nın 15 Nisan 1926 tarihli kararıyla SSCB toprakları ilan edilen Yakutistan'ın". Bu bölgeler, Kuzey Kutbu'nun Rus kısmının bir parçasıydı.3.

Rus Kuzey Kutbu'nun kıyı altyapısı, Khatanga, Naryan-Mar, Sabetta, Dudinka, Dikson, Varandey, Murmansk, Arkhangelsk, Onega, Mezen, Kandalaksha, vb. Limanlar dahil olmak üzere yaklaşık yirmi limandan oluşmaktadır. 2017 yılında, bu Batı Arktik limanları, petrol ve gaz doğal kaynakları da dahil olmak üzere 70 milyon tonun üzerinde kargo elleçledi. Doğu Kuzey Kutbu'nda, 1. yüzyılın ortalarında inşa edilen Provideniya, Beringovsky, Egvekinot, Tiksi, Pevek ve Anadyr limanları askeri-stratejik bir role sahiptir ve çok büyük hacimli malları taşımamaktadır - malların sadece %XNUMX'inden fazlası diğer Rus Arktik limanlarından4.

Bunlardan başlıcaları, yakıt ve madeni yağların, çeşitli makine ve inşaat malzemelerinin, yakıtın, kömürün (diğer şeylerin yanı sıra ÇHC'ye taşınan) depolanması için konteyner blokları ile uğraşan Nakhodka, Vladivostok ve Vanino limanlarıdır. Beringovsky ve Pevek limanları) ve ayrıca Kolyma, Indigirka, Yana, Olenek ve Khatanga nehirleri boyunca yerleşim yerleri için kaynaklar5.

Limanlardan geçen etkileyici hacimdeki mallara rağmen, bunlar uzun süredir teknik olarak mükemmelden daha az durumdaydı. " Arktik limanlarının çoğu artık NSR'deki en zayıf halka. Finansman eksikliği nedeniyle, limanlar teknik ekipmanlarını modernize etmedi, yaklaşımlarını ve ağızlarını taramadı. Rusya Hükümeti Denizcilik Koleji'nden VA Popov, 2021'de yorum yaptı6. Yukarıda bahsedilen problemlerden dolayı kargo cirosu ve liman taşıma kapasitesi sürekli olarak azalmaktadır. Örneğin, Tiksi limanında 860'dan bu yana 000 ton olan yük elleçlemesi, 1986'da 33 tona yükseldi ve kapasitesi en fazla %000 kullanılıyor (age).

Günümüzde Arktik bölgesinin doğal gazının %80'den fazlasını üretmesi ve yüksek oranda petrol rezervine sahip olması ve Kuzey Denizi Rotası'nın mutlaka geçilmesi gereken önemli bir ulaşım ve ticaret koridoru olması nedeniyle bölgede araştırmaların önemi azalmamıştır. bakımlı

Bu amaçla, yaptırımlara, çeşitli krizlere ve limanların ideal olmayan teknik durumuna rağmen, Kuzey Kutbu'nda başta gaz, petrol ve kömür olmak üzere yeni terminallerin inşasına devam edildi ve devlet bu projeleri şimdiden destekledi. 110 milyardan fazla ruble. Devlet kuruluşu Rosatom ve bugün Kuzey Deniz Yolu İdaresi'nin limanların geliştirilmesinden sorumlu olduğu Rusya Ulaştırma Bakanlığı7.

Örneğin, kömür ve sıvılaştırılmış doğal gazın aktarılması için terminallerin inşasını içeren Murmansk limanı yakınlarında 100 milyar ruble değerinde beş yatırım projesi uygulanacak. Mineral gübreler üreten PhosAgro'ya hizmet vermek için 2023 yılında burada Tuloma terminalinin açılması da planlanıyor. Balıkçılık holding şirketi Norebo, soğutulmuş ve donmuş kargoları elleçlemek için Udarnik terminalini açmayı planlıyor. Bu arada Rosatom, gelecekte NSR aracılığıyla yılda 2024 adede kadar konteynerin sevk edileceğini umarak 800 yılına kadar konteyner taşımacılığı için ayrı bir terminal inşa etmeyi planlıyor. Murmansk yakınlarındaki Ura Körfezi'nde, Novatek'in en büyük sıvılaştırılmış doğal gaz aktarma kompleksinin inşasının 000 yılında, 2023 milyon tondan fazla kapasiteye sahip olması ve 40 milyar rubleye mal olması planlanıyor. Arkhangelsk'te, mineral gübrelerin, petrol yüklerinin, gaz kondensatlarının vb. işlenmesi için iki terminal inşa etme projesi. 70 yılına kadar iki aşamada gerçekleştirilecek. İnşaat maliyetinin yaklaşık 2028 milyar RUB olduğu tahmin ediliyor. Altyapı şirketi AEON'un himayesinde Dickson limanında 150 milyar rubleden fazla bir maliyetle 10 milyon tonluk bir Chaika terminali inşa ediliyor ve Rosneft terminali orada açmayı planlıyor.Bukhta Severn terminali 18'te8.

Bugün, Rusya'nın Arktik Konseyi'ndeki kriz pozisyonunun arka planında, bölgedeki uluslararası yardım zayıflıyor. Bununla birlikte, 2022'nin sonunda Arktik Konseyi Yüksek Komitesi Başkanı NV Korchunov'un vardığı sonuçlardan öğrenildiği üzere, BRICS ve SCO ülkeleri Arktik bölgesinde Rusya ile daha fazla işbirliği yapmakla ilgileniyorlar.9. Ayrıca VIII Uluslararası Konferansı "Arctic: Sürdürülebilir Kalkınma" ("Arctic-2023") 2-3 Mart 2023 tarihlerinde Moskova'da 600 kişinin katılımıyla planlanıyor.10.

Ayrıca Rosneft, bir sivil toplum kuruluşu olan Innopraktika ile işbirliği içinde, yerel iklimsel ve antropojenik faktörlerin Beyaz Deniz'deki Arktik deniz ekosistemleri üzerindeki etkisine ilişkin araştırmaya 2023 yazında başlamayı planlıyor. petrol kirliliğinin kuzey denizleri. Projenin amacı, Rus Kuzey Kutbu'nun en güvenilir jeolojik modelini yapmaktır.11. Bölgenin kapsamlı bir şekilde incelenmesi ve bilim adamları ve şirketler arasındaki ortak projelerin NSR'de yıl boyunca gezinmeyi sağlayacağı gerçeğine ek olarak, Kuzey Kutbu'ndaki ısınma sorunları da ele alınacak çünkü son on yılda orada sıcaklıklar daha hızlı arttı Kuzey Kutbu havası 4'tan beri 1960°C ısındı. Potsdam Üniversitesi'nden ve Alfred Wegener Kutup ve Deniz Araştırmaları Enstitüsü'nden Alman araştırmacılar Kuzey Kutbu'na ilgi duyduklarını ifade ettiler. Alfred Wegener Kutup ve Deniz Araştırmaları Enstitüsü bu gerçekle ilgili endişelerini dile getirdi ve ısınmayla birlikte iğne yapraklı bitki örtüsünün tundrayı istila etmeye başladığına ve " 2100 yılına kadar sera gazı emisyonları sıfıra düşerse ve ülke genelinde ortalama sıcaklıklar 2°C'den fazla artmazsa, o zaman bile 2500 yılına kadar Çukotka ve Taimyr'deki tundra alanının yaklaşık üçte biri kalacak. 2100 yılına kadar sera gazı emisyonları yalnızca yarıya indirilirse, tundranın yalnızca %5,7'si ormanda kalacak »12. Bütün bunlar, hem bölgenin flora ve faunasını hem de yerel nüfusu etkileyecektir.

Bununla birlikte, daha önce de belirttiğimiz gibi, bölgede daha fazla işbirliği söz konusu. bölge.

Yine de Rusya, tıpkı diğer Arktik ülkeleri gibi bölgede çeşitli tesisler inşa etmeyi ve geniş çaplı araştırmalar yapmayı planlıyor. Örneğin, Ocak 2023'te bir İsveç madencilik şirketi, Kuzey Kutbu'nun kendi bölümünde büyük bir nadir toprak minerali yatağı keşfettiğini söyledi. Yatak, Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesindeki iki büyük demir madenini zaten kontrol eden bir devlet madencilik şirketi tarafından keşfedildi. Bu keşif, Çin'den gelen nadir toprak elementi tedarikine bağımlılığı azaltmaya yardımcı olacağı için önemli bir jeopolitik statü kazandı (nadir toprak elementlerinin yaklaşık %60'ı Çin'den ithal ediliyor).13.

Ayrıca Finlandiya'da, hem bireysel Arktik bölgesinde hem de küresel olarak değişen jeopolitik ilkeler ve vurgular bağlamında, bu yıl yeni gerçekliklerde bir referans noktası olarak hizmet edebilecek yeni bir Arktik politikası oluşturmaya karar verildi. Bu çabanın bir parçası olarak Finlandiya hükümeti, farklı ülkelerden birkaç temsilcisi Kuzey Kutbu'ndaki değişiklikleri tartışmak üzere Norveç'in Tromsø kentindeki Kuzey Kutbu gelişimi ve uluslararası tartışma için en aktif konferans olan Arktik Sınırlar konferansına katılmaya davet etti. Arktik ülkeleri ve özellikle Finlandiya'yı etkileyebilirler. Aynı zamanda, Finlandiya Arktik politikasının kilit noktaları gelecekte de korunacaktır. Finlandiyalı yetkililer, "İklim değişikliği ve biyolojik çeşitlilik, sürdürülebilir kalkınma ve yerli halkların hakları, gelecekte Finlandiya'nın Arktik politikasının öncelikleri olacaktır." dedi.14.

Böylece dünyadaki birçok siyasi düzenleme gibi ülkelerin de bu siyasi çalkantıdaki hedefleri ve öncelikleri değişmeye başladı. Kuzey Kutbu bir istisna değildir. Şu anda krizlerin bölgede ne gibi köklü değişiklikler yaratabileceğini söylemek için henüz çok erken ancak bu aşamada Rusya dahil Arktik devletlerinin halen araştırma, yeni keşifler ve hazırlıklar yaptığını söylemek doğru olur. eskisinden çok daha az uyum ve dayanışma ile gelecek büyük değişiklikler.

Kaynak: jeopolitik üzerinden Euro-Sinerjiler

1. Lukin YF "Rus Kuzey Kutbu adalarla büyüyor" // AiS. 2015. №18. – 80 san. P. 64-66
2. 15 Nisan 1926 - Sovyetler Birliği'nin Arktik mülklerinin yasal statüsü belirlendi. // GoArctic. 15/04/2020
3. Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararı “Rusya Federasyonu Arktik bölgesinin kara topraklarında”
4. Zaostrovskikh EA, “Doğu Arktik Limanları ve Kuzey Denizi Rotasının destek bölgeleri”, Regionalistika. 2018. №6. – 106 c. P. 95
5. age, s. 95
6. "Arctic limanları yeni bir hayata başlıyor", GoArctic. 16/02/2021
7. “Rusya'nın Arktik bölgesinde yeni terminaller”, Maritime News of Russia. 06/04/2022
8. Agy.
9. RIA Novosti, "BRICS ve SCO, Kuzey Kutbu'nda Rusya ile işbirliği yapmakla ilgileniyor" dedi. 08/12/2022
10. "VIII Uluslararası Arktik Konferansı: Sürdürülebilir Kalkınma", Arktika-2023
11. Nezavisimaya Gazeta, “Rosneft, 2023'te Arktik keşiflerine devam edecek”. 07/02/2023
12. "Tundra Retreat", Bilim ve Yaşam. 07/06/2022
13. “İsveç Arktik Bölgesinde Büyük Nadir Toprak Yatakları Keşfetti,” World Socialist Web Sitesi. 01/29/2023
14. "Finlandiya Arktik politikası için yeni bir yön araştırıyor", Far North News. 01/27/2023