Was bestimmt die arktische Dimension der russisch-indischen strategischen Partnerschaft?

Die gemeinsame russisch-indische Arbeitsgruppe für die Nördliche Seeroute (NSR) durch den Arktischen Ozean, die sich zu einer der wichtigsten Handelsrouten der Welt entwickeln soll, ist letzte Woche in Delhi zu ihrer ersten Sitzung zusammengekommen. Das Treffen fand im Anschluss an die Reise des indischen Premierministers Modi nach Moskau im Sommer statt, wo Putin neun Abkommen zum Ausbau der Zusammenarbeit in verschiedenen Bereichen unterzeichnete. Dies ist die treibende Kraft hinter der arktischen Dimension ihrer seit zehn Jahren bestehenden strategischen Partnerschaft:

1. Es wird erwartet, dass Indien die NSR für mehr Handel mit Europa nutzen wird

Der andauernde israelische Widerstandskrieg hat die Arbeiten am Wirtschaftskorridor Indien-Mittlerer Osten-Europa (IMEC) auf unbestimmte Zeit unterbrochen und die Houthis dazu veranlasst, das Rote Meer zu blockieren, was die Kosten des indisch-europäischen Handels erhöht und deutlich macht, wie unsicher er schon immer war. Es ist daher zu erwarten, dass Indien die NSR in Zukunft eher als weniger riskante Route entlang des Roten Meeres nutzen wird, wenn sie wieder geöffnet wird, was den Kontext der folgenden vier Punkte verdeutlicht.

2. Indische Werften haben die Kapazität, russische Eisbrecher zu bauen

The Maritime Executive berichtet, dass das Interesse Russlands am Bau von vier nicht-nuklearen Eisbrechern durch Indien darauf zurückzuführen ist, dass die indischen Werften über die Kapazitäten verfügen, die den Konkurrenten China, Südkorea und Japan bis mindestens 2028 fehlen werden. Sie wiesen auch darauf hin, dass europäische Werften diese Aufträge aufgrund von Sanktionen nicht bedienen können. Indien plant, in den nächsten zehn Jahren mehr als 1.000 Schiffe zu bauen, so dass es für Russland durchaus sinnvoll ist, einen Teil seiner riesigen Rupienvorräte in diesen Sektor zu investieren, um die NSR zu entwickeln.

3. Indien verfügt auch über genügend zusätzliche Seeleute, die für die NSR ausgebildet werden können.

Während des Treffens in der vergangenen Woche wurde auch die Ausbildung indischer Seeleute für die NSR besprochen, von denen es weltweit die drittmeisten gibt. Ein russisches Gesetz von 2017 verbietet den Transport von Erdöl, Erdgas und Kohle auf dieser Route unter ausländischer Flagge, während ein Gesetz von 2018 vorschreibt, dass diese Schiffe in Russland gebaut werden müssen. Angesichts des natürlichen Rückgangs der russischen Bevölkerung könnten erfahrene indische Seeleute angeheuert werden, um diese Schiffe zu steuern, anstatt auf Migranten aus Zentralasien zurückzugreifen, die von der lokalen Bevölkerung nicht mehr gewünscht werden.

4. Indien könnte unter bestimmten Bedingungen in die russische Arktis-Energie investieren

In das russische Projekt Arctic LNG 2, aus dem sich ein chinesisches Unternehmen im Sommer zurückgezogen hat, könnte unter bestimmten Bedingungen eine indische Investition fließen. Letzten Monat erklärte der Ölminister, sein Land werde sich wegen der Sanktionen vorerst nicht beteiligen, aber eine Ausnahme könnte möglich sein, wenn es dazu beiträgt, ein Ende des Ukraine-Konflikts zu vermitteln. Kiew würde es Berichten zufolge vorziehen, wenn Indien diese Rolle anstelle von China übernehmen würde, und wenn dies gelingt, könnte der Westen es entsprechend belohnen, um Chinas Einfluss in der Arktis zu verringern.

5. Indien spielt eine unverzichtbare Rolle im Gleichgewicht des globalen Einflusses

Schließlich ist Russland auf Indien angewiesen, um eine unverhältnismäßige Abhängigkeit von China zu vermeiden, worauf die Leser hier in drei Artikeln (1) näher eingehen können. Trotz des Drucks des Westens auf Indien, sich von Russland zu distanzieren, beginnt auch der Westen allmählich, diese Rolle zu würdigen, weshalb er gegen Indien wegen des offenbar verdeckten Technologiehandels keine maximalen Sanktionen verhängt hat. Indiens wachsender Einfluss in der Arktis stellt somit ein Gegengewicht zu Chinas Einfluss dar und befriedigt sowohl die russischen als auch die westlichen Interessen.

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Die russisch-indische Zusammenarbeit in der Arktis ist aus den genannten Gründen sehr vielversprechend, auch wenn sie ihr volles Potenzial nicht ausschöpfen kann, solange Indien zögert, sich den westlichen Sanktionen gegen das Arctic LNG II-Projekt zu widersetzen. In Anbetracht der unverzichtbaren Rolle Indiens im Gleichgewicht des globalen Einflusses sollten Indien und der Westen diskrete Gespräche darüber führen, was getan werden könnte, um eine Ausnahmeregelung zu erhalten, die es Indien ermöglichen würde, in der Arktis effektiver mit China zu konkurrieren.

Fussnote:

(1) a) https://russiancouncil.ru/en/analytics-and-comments/columns/asian-kaleidoscope/india-is-irreplaceable-balancing-force-in-global-... - b) https://korybko.substack.com/p/towards-tri-multipolarity-the-golden - c) https://russiancouncil.ru/en/analytics-and-comments/columns/asian-kaleidoscope/tri-multipolarity-should-become-the-next-big-idea...

Quelle

Übersetzung von Robert Steuckers