Революционный эксперимент в Венесуэле: К чему приведут валютные реформы Мадуро

Таким образом, в Венесуэле будут две валюты - боливар и петро. Центробанк обязали публиковать официальные цифры этой привязки каждый день.

Важно отметить, что из-за гиперинфляции порой за товары физически тяжело расплачиваться (за чашку кофе приходилось отдавать целые пачки купюр суммой, исчисляемой в миллионах). Многие уже перешли на биткоин и криптовалюты – особенно популярны они стали с начала 2018 года. «Наличные деньги почти бесполезны как метод оплаты», - прокомментировал один из венесуэльцев в комментарии Forbes. Проблема в том, что многие активисты, продвигающие биткоины в Венесуэле (такие организации, как BitcoinVenezuela.com) априори встают в оппозицию властям Венесуэлы,«борется с социализмом» в Венесуэле.

Сам петро стал попыткой обойти американские санкции, которые отрезали Венесуэлу от международного финансирования и фактически обрезали возможности торговать с внешним миром. Более того, США ввели запрет для своих граждан на торговлю в петро.

В целом эксперты скептически подошли к идее. Ссылаются на опыт Уго Чавеса, который сбил три ноля с боливара в 2008, однако это не предотвратило гиперинфляцию. Другие экономисты, как Жан-Поль Леидан, полагают, что это попытка подражания Бразилии, которая из-за гиперинфляции заменила старую валюту крузейро на реалы в 1990-х. Но здесь особенность в том, что фигурирует криптовалюта, и к тому же, жесткий недостаток финансирования.

Вместе с тем, венесуэльские власти вводят новую систему прямых субсидий на бензин, которые позволят фиксировать цены на топливо и сделать их рыночными. Предполагается, что жители Венесуэлы по-прежнему будут платить за бензин меньше всего в мире, но путем субсидирования. Таким образом государство надеется сэкономить 10-20 миллиардов долларов в год, которые уходят на контрабанду "колумбийской мафии" – та скупает венесуэльский бензин дешево, и перепродает.

Власти надеются, что новые цены смогут ввести к сентябрю. Прямые субсидии рассчитаны на держателей специальных социальных карт, зарегистрировавших свои автотранспортные средства в ходе проходящей сейчас в Венесуэле переписи.

Мадуро надеется возродить национальную экономику, увеличив добычу нефти. Отчет ОПЕК зафиксировал в 2017 году самые низкие показатели нефтедобычи с 1959 года (1,28 млн барр./сут.). Также он хочет увеличить производство золота и минералов. Другая проблема, которая стоит перед лидером – неэффективное использование нефтяных доходов. По словам Мадуро, нельзя допустить «паразитизма на нефтяных доходах».

Проблема в том, что снижение нефтедобычи связано также с технологическими проблемами – нехваткой оборудования и экспертов в данной сфере. А это уже вопрос общей реанимации экономики, а не «косметического ремонта».

«У них ситуация достаточно простая: бензин почти бесплатен, а государство очень слабое, - поясняет Михаил Делягин, - В силу слабости государства (Венесуэла занимает первое место по числу убийств на улицах) разного рода криминальные группировки наладили скупку бензина по дешевым ценам и вывоз за границу».

Каким образом ситуацию можно исправить при помощи субсидирования, вопрос открытый, полагает эксперт. «Это зависит от методов субсидирования. В принципе, можно сделать так, чтобы цены на бензин были рыночными, а государство доплачивало разницу – персонально на каждый автомобиль. Покупая машину, я ее регистрирую, и какое-то количество бензина выдается бесплатно», - пояснил экономист.

Механизм субсидирования должен опираться на механизм нормирования – чтобы на каждый автомобиль или каждую семью выдавалось определенное число литров – грубо говоря, «по карточкам», пояснил Делягин. Может возникнуть проблемы, если недобросовестные акторы будут печатать лишние «карточки» - это лазейка для преступности. Но если государство сможет контролировать ситуацию и не будет проникновения дефицита, спекуляции не будут такими масштабными, и «не будет доходить дело до физического отсутствия бензина на заправках»